GESTIÓN VIAL CONSULTORES |
INTEGRANDO SOLUCIONES EN SEGURIDAD VIAL |
GESTIÓN VIAL CONSULTORES |
INTEGRANDO SOLUCIONES EN SEGURIDAD VIAL |
Comunicacion Vial |
| Evaluación, diseño e implementación de la comunicación vial a implementarse en el sitio requerido atento a la necesidad basada en la prevención de hechos y en la estadística de los mismos. La comunicación también puede diseñarse e implementarse para ser aplicada dentro de un programa de educación y concientización en seguridad vial. |
Estacionamiento Sustentable |
| Es un innovador sistema de estacionamiento para ciudades que contempla el factor humano, el tecnológico, la calidad del servicio y la seguridad ciudadana. Esta herramienta ordena el tránsito de una ciudad, potencia la recaudación municipal, genera estadísticas e información para la toma de decisiones. Basado en las nuevas tecnologías y soportes masivos, esta herramienta beneficia al contribuyente por su practicidad y operativamente facilita la implementación al municipio por su conveniente costo de implementación, mantenimiento y gestión. |
Planes de Movilidad Urbana Sustentable |
| El objeto del PMUS es el de proponer un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implementación de formas de desplazamiento más sustentables (caminar, bicicleta, transporte público) dentro de una ciudad; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles el crecimiento económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, garantizando así una mejor calidad de vida para los ciudadanos. Los objetivos del plan se realizan siguiendo un criterio de movilidad sustentable y segura | |||
| Caracterizar el sistema de movilidad existente en la actualidad en el ámbito de estudio. | Realizar un diagnóstico técnico del sistema, en donde se pongan de manifiesto sus puntos fuertes y débiles. | Caracterizar el sistema de movilidad futuro, en las nuevas áreas de crecimiento previsto en el municipio. | Proponer medidas que potencien la movilidad sustentable y segura, cumplir con la legislación vigente. |
| El Camino Escolar: Es una iniciativa que pretende promover y facilitar que los niños y niñas vayan a la escuela caminando, de manera progresivamente autónoma, por un itinerario seguro. Se trata de un proyecto participativo que busca la recuperación de la ciudad como un espacio de relación y convivencia para las personas y en el que se definen las intervenciones urbanísticas necesarias para lograr dicho objetivo. | |||
| Diseño y contenido de una campaña gráfica y digital en Seguridad Vial dentro del marco de la educación y concientización, en el contexto de la tramitación y obtención de la licencia de conducir como así también para generar conciencia vial en el resto de la población local en general. Entendiendo como principal objetivo de la campaña a implementarse: educar, crear, y reforzar la conciencia y el conocimiento vial en el uso de la vía pública por todos los ciudadanos como herramienta genuina para la disminución de víctimas y hechos viales en el territorio local y nacional. En especial, se propuso también como objetivo de la campaña, el generar un portfolio de herramientas de contendido amplio y formato variado para fomentar e impulsar una mejor formación y conocimiento para todos los aspirantes a obtener la licencia de conducir vehículos, formando así usuarios de la vía pública más responsables y con una mayor conciencia vial en pos de la seguridad ciudadana. |
Los principales ejes y lineamientos de la campaña de seguridad vial y formación de conductores, responsables y con mayor conciencia vial son los siguientes:
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| El correcto uso de la vía pública por la ciudadanía en general. | El peatón y el ciclista responsable |
Seguridad Vial y mortandad, incidencia en el presupuesto de salud pública local, normativa aplicable a la seguridad vial. Revisión del contenido de estudio para rendir los exámenes teórico/práctico en el municipio. Marco legal vigente.
El conocimiento del vehículo ( automóvil y motocicleta), su correcto uso y mantenimiento.
El triángulo de la seguridad: conductor, medio, vehículo. Conducción responsable: el uso y abuso de alcohol y drogas al volante. consecuencias. Fomento del conductor designado. Conciencia sobre alcohol cero al volante. |
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| Características, diferencias con el automóvil, mantenimiento, indumentaria, postura, curvas, técnicas de frenado, transporte de pasajeros, Reforzar y fomentar el uso del casco. El impacto negativo de los siniestros u hechos viales. (decesos e incapacidades), su impacto en el núcleo familiar. Definidos los objetivos, su marco, los ejes rectores, y la temática de referencia; se procedió a definir la comunicación conceptual de la campaña en seguridad vial, la cual para tener una llegada masiva y colectiva se decidió por un lado implementar la misma en soporte papel: posters, afiches, folleto tríptico, flyers/volantes, calcos, y carteleria. |
| Dispositivos móviles, tabletas y computadoras con acceso a internet, desarrollamos formatos de contenido audiovisual en formato digital procediendo a su diseño y programación web, Flash, Html5 para su uso en las distintas aplicaciones y soportes ( CD rom, pagina web, y dispositivos móviles). |
| La experiencia adquirida en el ejercicio de nuestras actividades desde la gestión pública nos brinda la posibilidad de poder entender y satisfacer la demanda de bienes dentro de una razonable aplicación de escasos recursos, los cuales deben ser optimizados en todo aspecto. Contamos con personal y proveedores altamente competitivos para satisfacer la demanda de insumos, materiales y logística para la implementación de las acciones. |
En Argentina fallecen 20 personas por siniestros viales todos los días, las estadísticas son nefastas, más del triple que las que genera los hechos delictivos y la primera causa de muerte para jóvenes de entre 20 y 30 años. Sus consecuencias no terminan ahí, los costos sociales son descomunales, tanto para los servicios de salud y urgencias como los judiciales. Sin embargo, esta verdadera pandemia no es atendida como tal.
Es necesario un abordaje sistémico regional, detectando puntos críticos y hábitos generadores de siniestros de conductores y peatones, diseñando un programa que abarque: medidas de ingeniera de bajo costo, estudios de tránsito, determinación de necesidades de infraestructura vial, campañas de concientización, acciones educativas en establecimientos escolares, revisiones técnicas vehiculares y tareas de fiscalización, con objetivos y metas temporales.
Con la ventaja del uso de la internet, y los dispositivos móviles del tipo smartphones, y una plataforma e interfase amigable, adaptable y de accesible implementación y manteniemiento, se puede dotar a un municipio de un observatorio vial virtual que será la base para la toma de datos necesarios para una gestión de la vía pública segura, y sustentable. |
Evaluaciones psicofíscas. Uso y abuso de Alcohol, dispositivos para la reducción del riesgo vial por consumo de alcohol.
Cuidar la salud de los trabajadores y brindarles un ámbito de trabajo cómodo y seguro es la obligación de toda institución que ofrece un puesto de trabajo, no hacerlo tiene implicancias negativas de todo tipo, luego de la salud del colaborador, la más importante, es el aumento del costo laboral, en general, el recurso más importante de la cadena de valor de cualquier producto o servicio.
Imponer un servicio de seguridad e higiene ocupacional que haga cumplir la legislación vigente o, incluso, la implementación de un sistema de gestión bajo normas ISO 18000 o similares es el primer paso para un mejor rendimiento del recurso humano y acotar la conflictividad gremial. |
Evaluaciones teóricas, prácticas y psicofísicas del personal o dotación de la empresa u organismo relacionadas con la conducción de vehículos (automóviles, vehículos de porte, motocicletas) |
Evaluación y diagnóstico del conocimiento en materia vial del personal afectado a funciones públicas (agentes y efectores publicos) . Posteriormente y en función al diagnóstico se diseña y desarrollan las capacitaciones y talleres acordes a la necesidad del personal. Las capacitaciones y los talleres se brindan tanto en la teoría de las materias viales como así también desde la práctica en técnicas conductivas. |
Con el tiempo, las organizaciones entran en una zona de confort, haciendo las cosas automáticamente, “no interesa si está bien o mal, siempre se hizo así y eso no va a cambiar”, es la lectura normal. A esa altura se estableció un paradigma y la resistencia al cambio es evidente. Claramente, las condiciones del entorno se modifican: distintas tecnologías, competencia feroz, exigencias gubernamentales y rendimientos cada vez menores exigen adaptabilidad. Para adaptarse hay que cambiar, y una empresa en zona cómoda no cambia por si sola.
La gestión operativa es replantear, cambiar y realizar de forma eficiente la principal función de la organización. Es decir hacer las tareas rutinarias con el mejor método, de la manera más rápida y con el mínimo uso de recursos humanos o materiales. |